پنج شنبه، ۲۷ آذر ۱۳۹۳, ۱۸:۴۹
English
 
به کاوه لجستیک خوش آمدید. / ثبت نام کنید / ورود
تغییر اندازه فونت:

تجربه‏های بی‏سابقه در ساخت اولین کشتی افراماکس
قائم مقام کارخانه کشتی‏سازی جزیره صنعتی صدرا گفت: کشتی‏های نفتکش 113 هزار تنی اولین سری ...

قائم مقام کارخانه کشتی‏سازی جزیره صنعتی صدرا گفت: کشتی‏های نفتکش 113 هزار تنی اولین سری از شناورهایی هستند که در این ابعاد نه تنها در ایران که در خاورمیانه ساخته شده‏اند. علیرضا مروج افزود: ساخت این نوع کشتی با توجه به بی‏نظیر بودن در منطقه و بین‏المللی بودن قرارداد، مطمئنا افق بسیار باز و روشنی را برای کشور ایجاد خواهد کرد. وی از «به‏کارگیری بهترین مجموعه پیمانکاران داخلی در این پروژه» خبر داد و گفت: قرار گرفتن یک نیروی بسیار قوی و باسابقه ساخت کشتی بعنوان مدیریت پروژه و حضور پیمانکاران باتجربه‏ای که سابقه کار در ایزوایکو و سایر کارخانجات را داشته‏اند، باعث شده تا بتوان ادعا کرد بهترین نفرات کشور در بخش کشتی‏سازی، در این پروژه حضور دارند. مروج در این زمینه به ویژگی‏های بخش جوشکاری پروژه اشاره کرد و گفت: با توجه به نظارت مستقیم کارفرما و نیز مؤسسه رده‏بندی GL آلمان بر پروژه، ما کنترل بسیار خوبی بر روند کار جوشکاران صورت دادیم؛ بطوری که جوشکارها توانستند خود را به سطح کیفیِ بسیار بالایی برسانند. وی تصریح کرد: از مجموع جوش‏های داده شده در ساخت بدنه این کشتی، کمتر از 4 دهم درصد دوباره‏کاری و مرمت داشته‏ایم که رکوردی خارق‏العاده در صنعت کشتی‏سازی محسوب می‏شود. این مقام مسؤول در بخش کشتی‏سازی شرکت صدرا با بیان اینکه «در بخش لوله‏کشی درون کشتی (Piping) نیز همین وضعیت را شاهد هستیم»، توضیح داد: همانطور که جوش‏های مربوط به لوله‏های فراساحلی بسیار ریز و حساس است، این مسأله در ساخت کشتی هم وجود دارد و خوشبختانه، توانستیم با دوباره‏کاری زیر 2 دهم درصد آن را انجام دهیم. وی با بیان اینکه «تاکنون در روند کار ساخت کشتی‏ها به استفاده از نیروها و متخصصین خارجی احساس نیاز نکرده‏ایم»، افزود: این در حالی بود که در زمان آغاز کار، توصیه‏های بسیاری صورت گرفت که ساخت دو بلوک حساس سازه کشتی شامل stern tube (قسمت پاشنه) و bulbous (دماغه) در خارج از کشور انجام شود؛ اما با توجه به تعهد اجرایی موجود در مجموعه، خوشبختانه این بخش هم در داخل انجام شد. مروج در ادامه این گفت‏وگو به تشریح عملیات نصب موتور اولین کشتی افراماکس پرداخت و توضیح داد: برنامه اولیه ما برای نصب موتور آن بود که آن را در دریا و بوسیله شناور جرثقیل‏دار HL5000 انجام دهیم؛ اما این سناریو، به دلیل سانحه‏ای که برای این شناور رخ داد، تغییر کرد.

وی با بیان اینکه «با توجه به وزن بالا و بیش از 410 تنی موتور، نصب آن حساسیت بسیار زیادی داشت»، افزود: برای این کار، بوسیله 4 جرثقیل شنی (دو دستگاه 600 تنی و دو دستگاه 300 تنی)  اقدام کردیم و با توجه به شرایط حوضچه خشک و جرثقیل‏ها، با یک طراحی دوماهه شرایط را هم از نظر خاک و هم تنظیم کار همزمان بین جرثقیل‏ها تعیین کردیم که این کار، در عرض سه روز با مدیریت اجرایی بسیار قوی محقق شد.  به گفته وی، با نصب موتور گام مهمی در جهت پایان و تکمیل اولین کشتی افراماکس برداشته شد. گفتنی است، ساخت چهار فروند کشتی نفتکش 113 هزار تنی (افراماکس) رسما از حدود دو سال قبل به سفارش شرکت ملی نفت ونزوئلا در کارخانه کشتی‏سازی جزیره صنعتی صدرا آغاز شده و قرار است اولین فروند از این کشتی‏ها، شهریورماه سال آینده تحویل کارفرما شود.

۱۱ اسفند ۱۳۹۰ ۰۸:۳۵
کلیه حقوق این وب سایت متعلق به کاوه لجستیک می باشد.