جمعه، ۱۰ مرداد ۱۳۹۳, ۲۰:۲۴
English
 
به کاوه لجستیک خوش آمدید. / ثبت نام کنید / ورود
تغییر اندازه فونت:

ایجاد بنادر خشک در کشور در اولویت است
پایانه‌های مرزی در ایستگاه‌های راه‌آهن و پایانه های ساحلی و بنادر جنوبی و شمالی در حال توسعه است.

معاون وزیر راه و ترابری با بیان اینکه پایانه‌های مرزی، بنادر و ایستگاه‌های راه‌آهن مبادی ورودی کالاهای ترانزیتی است، گفت : پایانه‌های مرزی در ایستگاه‌های راه‌آهن و پایانه های ساحلی و بنادر جنوبی و شمالی در حال توسعه است.

"شهریار افندی‌زاده" در همایش منطقه ای تجارت غلات - مسیر مشترک توسعه گفت : راهگذر جاده ابریشم در ایران به دو شاخه می‌شود که یکی از ترکیه به اروپا می رود و دیگری به عراق، سوریه و آفریقا متصل می‌شود.

وی گفت: به دنبال فعال کردن محور شرق و توسعه شرق کشور، پروژه ریلی چابهار _ زاهدان_ سرخس مطرح شد که با تکمیل این مسیر ریلی دریای عمان به ترکمنستان و افغانستان متصل می‌شود.

معاون وزیرراه و ترابری گفت: هزینه پایین،‌ زمان کم، مسیر ایمن و کیفیت عبور کالا از عواملی است که صاحبان کالا در استفاده از راهگذر‌های بین‌المللی توجه می کنند. وی با بیان اینکه ایران بین آسیا و اروپا قرار دارد، گفت: سالانه 11 هزار و 800 میلیارد دلار تبادلات تجاری ترانزیتی در دنیا انجام می شود که 3 هزار و900 میلیارد دلار آن مربوط به اروپا و آسیاست و اهمیت ترانزیت کالا از ایران را نشان می دهد.

رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای افزود: امسال بیش از 7 میلیون و 278 هزار تن جابجایی کالای ترانزیتی در ایران صورت گرفت که نسبت به مدت مشابه پارسال 41 درصد رشد دارد.

افندی زاده گفت: از این رقم 5 میلیون و 593 هزار تن کالا از طریق حمل و نقل جاده‌ای و 923 هزار تن کالا با ناوگان ریلی جابه‌جا شده است.

افندی زاده با بیان اینکه بیش از 30 درصد ورود و خروج کالاهای کشور از طریق بندر‌عباس است ، افزود : راهگذرهای بازرگان_ سرخس، چابهار _ سرخس، بندرعباس _ سرخس، چابهار _ میلک، بندر انزلی _ مهران و بندر امام خمینی (ره) _ خسروی محورهای تاثیر‌گذاری در توسعه ترانزیت در آینده خواهند بود.

نماینده ویژه دولت در امر ترانزیت با بیان اینکه پایانه‌های مرزی در دولت نهم مورد توجه ویژه و خاص قرار گرفت، گفت: 24 پایانه مرزی در کشور با مدیریت واحد اجرا می شود.

رئیس سازمان راهداری با تاکید بر ضرورت فعال‌سازی افزايش سهم جابجایی کالا در راهگذر شمال _ جنوب اظهار داشت: ایجاد بنادر خشک در کشور هم در اولویت است.

وی با بیان اینکه 121 هزار میلیارد تومان برای توسعه خطوط ریلی تصویب شده است، گفت : نگاه ویژه دولت به ترانزیت شامل هفت محور ارتباط با کشورهای دیگر،‌ شبکه راه و تعیین برنامه‌های سه سال آینده وزارت راه، کشف حلقه‌های مفقوده، عبور روان کالا از پایانه‌های مرزی، حضور بخش خصوصی و فعال بودن آنها، تبدیل سیستم‌های کنترلی به فناوری‌های نوین و ایجاد امکانات مناسب در مسیر‌ها است.

افندی زاده افزود : دسترسی ایران به آب‌های آزاد و همسایگی با کشورهای همسود آسیای مرکزی و حوزه قفقاز (cis ) که محصور در خشکی هستند ، باعث شده است کشورمان از موقعیت جغرافیایی و مزیت نسبی برای توسعه ترانزیت منطقه ای برخوردار شود.

افندی زاده افزود: ایران از غرب با عراق و ترکیه،‌ از شمال با روسیه ، از شرق با کشورهای آسیای شرقی و از جنوب با دریای عمان ارتباط دارد.

نماینده ویژه دولت در ترانزیت گفت: ایران در گذشته میزبان راهگذرهایی بین المللی مانند راه مروارید، راه ارومیه، راه شاهی و جاده ابریشم بوده است و امروز هم از مزیت های خوبی برای تبدیل به کانون ترانزیت برخوردار است .

افندی‌زاده افزود : راهگذرهای تراسیکا،‌ جاده ابریشم، شمال - جنوب و راهگذر شرق - غرب جزو محورهای ترانزیتی اصلی کشور است.

وی با بیان اینکه فعال سازی راهگذر شمال - جنوب در الویت است، اظهار داشت: این مسیر تا 40 درصد هزینه‌های حمل و ترانزیت را کاهش می دهد.

افندی زاده با اشاره به اینکه در مسیر داغستان جاده زمینی باز شده است، افزود: روسیه، ایران و هند موسسان راهگذر شمال - جنوب هستند و کشورهای زیادی به آن پیوسته اند.

وی با بیان اینکه تراسیکا یکی از راهگذرهایی است که از سال 88 ایران به عضویت آن درآمد، افزود: در راهگذر شرق - غرب 2 مسیر دریای خزر و دریای سیاه وجود دارد که با عضویت ایران در تراسیکا شاخه جنوبی این راهگذر از طریق ایران معرفی شد

mana.ir
۴ بهمن ۱۳۸۹ ۱۲:۰۹
کلیه حقوق این وب سایت متعلق به کاوه لجستیک می باشد.